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                      vous  présente : jean-jerome Baugean   peintre et graveur de la marine       

                                  BAUGEAN   Jean-Jérome .
 peintre et graveur de la marine.
Né à Marseille en  1765.
Mort  en 1830 . vocation artistique et vocation maritime.
Nous connaissons mal ses peintures ou dessins par contre ses gravures sont tres nombreuses. environ 500 !
Il a du rencontrer  des peintres spécialisés dans la peinture maritime, Ozanne, antoine Roux .Le Gouaz Dans la meme période on peut comparer.La famille Ozanne à Brest.La famille Roux à Marseille.
  Nous ne pouvons pas assurer qu' il ait navigué au commerce,mais sa connaissance des "choses de la mer "est parfaite.il semble  avoir  navigué comme écrivain ou commis
Il était Royaliste et sera nommé graveur du Roi
Comme beaucoup de peintres de cette époque il est certain qu'il a séjourné en Italie.
pour nous son expérience ,ses connaissances des batiments des ports de son époque est irremplacable.
SON OEUVRE    MARITIME.
1803.  estampe "port et rade de Boulogne prise au moment du départ de la flottille pour la ligne d'embossage" éditée vers 1805.
1812.          Il réalise une suite  de "bateaux et paysages méditerranéen.
1814    Fin de l' Empire début de la RESTAURATION.
Début 1814 Il réalise son album  "collection de toutes les espèces
de batiments de guerre et de batiments marchands qui naviguent sur l' océan et la méditerranée.
 1815. il réalise " l' embarquement de Bonaparte à bord du Bellerophon".
 " transfèrement de Bonaparte du Bellerrophon sur le   Northumberland".
 Il réalise les gravures du petit ouvrage "le capitaine Lascar,ou les corsaires." 
 (d'apres les dessins de Ch Poullet)
1816 Il réalise  ses gravures de combat. ""la contitution contre la guerrière" . 
" prise de la frégate anglaise Java par la Constitution".  Combat contre la guerrière ,prise du Forlic"
1917  Parution du "Recueil de petites marines représentant des navires de diverses nations  et de toutes espèces,sous diffèrentes voilures;intérieurs d' arsenaux,travaux de ports,costumes de pècheurs,de matelots,et principales professions  attachées à la marine.Phares,sites pittoresques,barques de rivières,etc.dessinées et gravées par Baugean
Vers 1827. il réalise " le dévouement glorieux de Bisson assalli par les pirates Grecs". " le combat de Navarin"
                                                                                                                                   
Collection de toutes les espèces de batiments de guerre et de batiments marchands qui naviguent  sur l' océan  et dans la méditerranée. 
dessinée d'après nature et gravée par Baugean
 Composée de soixante-douze planches  à Paris 1814.

Planche.LXVII.  Frégate au plus près saluant à la voix,vaisseau de 74 vu par l' arrière.

ce vaisseau,vu par la hanche  de tribord,court toutes voiles dehors.Une frégate passe par son travers, et une partie de l'équipage
montée sur les haubans du  babord,salue à la voix le  contre-amiral,dont on voit  le pavillon arboré au haut  du mat d'artimpn du vaisseau  de 80 canons.


Corvette  française ,appareillant  estimation: 25 euros 
 Planche .LXIV.  Il y a dans la marine militaire beaucoup de corvettes,portant 20 canons. La plupart ont leur batterie
en caronades.

Planche .XLV.Bombardes françaises de la Méditerranée.

On ne se sert plus,dans la marine  de guerre,de ces sortes de  batiments destinés à porter,sur leur avant,des mortier de fort calibre;
à la place on utilise des frégates  qui sont plus propres à évoluer que ces batiments.25 euros



Planche .LXVaisseau de 74,vent largue,saluant.  Vaisseau à 3 pont,en panne.
.
 
  25 euros

Ce vaisseau est vu par la hanche de  babord,saluant un vice-amiral qui monte le vaisseau à trois ponts  Les contre-amiraux portent leur
pavillon au mat d'artimon  les vice-amiraux au mat de misaine  Le souverain et son grand amiral  ont seuls le droit d'arborer le pavillon
au grand mat.Dans le lointain un lougre à  la voile 25 euros


frégate anglaise en panne.PL. XXIX. Les frégates anglaises sont  généralement   tres  jolies. (mais leur avant ne vaut pas,pour la grace et l' élégance,celui des frégates françaises!!) Celle-ci est représentée par le travers et   en   panne.  Un batiment est en panne ,lorsqu'une moitié de ses voiles porte,tandis que l'autre orientée en sens contraire,se trouve coiffée sur le mat.
Une partie des voiles tendant ainsi à faire avancer le batiment et l'autre à le faire reculer il reste à peu près à la méme place cette manoeuvre s'exécute pour embarquer un  canot ou le mettre à la mer,attendre une embarcation,ralentir la marche dans une  escadre,attendre des ordres ou canonner 
sur une place.

PL.XV. Vaisseau marchand Anglais,venant de mettre à la voile.
La forme et la mature de ce vaisseau  sont celles de la majeure partie  de la marine marchande anglaise  jusqu'à la concurrence de 400 tonneaux environ.Les vaisseaux d'un port plus considérable sont ornés  de poulaine et de bouteilles,et ont une batterie de long en long  

ces navires naviguent avec un petit  équipage, et se comportent généralement  bien à la mer.


Patache Portugaise courant vent largue.pl XLIII. Les navires en usage sur les cotes du Portugal sont lourds et peu propres  à la marche,il font  du grand cabotage 
 

Au loin on aperçoit une goelette angaise  vue par l'arrière et saluant. 25 euros


Frégate Suédoise  vue par le travers au mouillage.PL. XXXI.
Les frégates suédoises sont lourdes  fortes de bois ,et sans grace dans  leur avant et dans leur arrière  (mais elles ont un beau travers.!)

Ce qui les caractérise est leur batterie qui se trouve au-dessous de la chambre du conseil laquelle forme alors une dunette,et leur donne l'air de vaisseaux rasésquoiqu'elles ne soient pas excellentes voilières,elles ont cependant de  bonnes qualités à la mer.


Pl.  LXIII.Chasse  Marée au plus près          Dogre,vu par l' avant.

Ces navires sont à peu près semblables  aux galiotes,avec cette différence  que dans celle-ci  le grand mat  est d' un seul jet et que le mat 
d'artimont est presque sur l'arrière  dans les dogres  le grand mat porte un mat de hune et quelquefois un mat de perroquet,le mat d'artimon,plus rapproché du grand mat  a souvent un perroquet de fougue  sur les cotes de l'Océan on en emploie beaucoup;mais ils ont tous la poupe carrée
,ces batiments portent depuis 80  jusqu'à 250 tonneaux.


Petit Lougre                 Sloop vu par l' arrière.PL. LXVI. 
 
 

Les  "SLOOP " ont à peut près  la meme mature  et le meme  gréement que les cutters le batiment est vu ici par l'arrière 

En avant est un petit lougre,armé de caronades courant au plus près.


Vaisseau marchand ,vent arriére  ses bonnettes dehors .Tartane courant vent  arrière.

Un vaisseau ,courant vent arrière, tient exactement dans sa marche  la direction du vent.Quoique ce vent paraisse le plus  favorable,il ne l'est cependant pas tant  que le vent largue parce que dans celui-ci le vaisseau  peut faire porter toutes ses voiles au lieu que le vent arrière le grand hunier 
dérobe le vent du petit hunier,et l'on est obligé de serrer la grand-voile pour faire porter la misaine  l' on serre pareillement toutes les voiles d'étai
mais l'on met babord et tribord les bonettes  lorsque le vent n'est pas trop fort.


PL. LIX. Corvette française se touant dans une passe,les vergues brassées au vent.
  Lorsque l'on se trouve dans une passe  pour entrer dans un port ou pour en sortir,on est obligé de se touer  ce qui se fait en portant à terre un 
cordage appelé toue ,que l' on amarre à un corps fixe,et sur lequel on se tire en virant le cabestan.  Pour faciliter cette manoeuvre,on
brasse les vergues au vent ,pour  que le  gréement du vaisseau  présente moins de résistance.


PL. XLNavire marchand danois ,allant au mouillage.. Les navires de cette maison ont à peu  près les memes formes que les navires  suédois,et sont excellents pour le  commerce; portant bien la voile et se comportant supérieurement à la mer. Un sloop vogue au large.
 


PL. XIX.Vaisseau de ligne        et             frégate    Anglaise        venant  de mouiller.
Les vaisseaux de ligne anglais sont  beaucoup plus courts que les notres. Leurs vaisseaux de 74 n'ont que  28 canons à leur seconde batterie  tandis que les français en ont 30. Cela leur donne l'avantage de  virer de bord plus facilement  mais il faut convenir que sous les rapports de la science,de la solidité et de la beauté des formes  la construction française est bien supérieure à la  construction anglaise!!! (L'avant de leurs vaisseaux et de leurs frégates  n'a ni  la grace ni l'élégance des notres.) Sur la gavure le vaisseau de ligne et la frégate navigant de conserve,viennent de mouiller la frégate  répète les signaux du vaisseau.


PL.XII.Barque Provençale,courant au mouillage vent largue.

Cette barque porte son grand mat à pible,et son mat de misaine ou mat  de trinquet à voiles latines.Il y avait  anciennement dans la marine royale
du midi des barques ainsi gréées

Celle-ci est représentée arrivant  au muillage ,carguant sa grand-voile  prete à carguer son trinquet  des matelots sont placés  à cet  effet sur son antenne.

PL. XXIII.Vaisseau marchand Suédois virant de bord les bas ris dans les huniers.

Les Suedois ont de fort beaux navires  marchands,d'une construction fort  simple,et se comportent tres bien  à la mer

Ils portent depuis 300 jusqu' à 5 et 600  tonneaux

PL. VI.Goelette au mouillage faisant sécher ses voiles.

Batiment à voiles auriques et carrées extrémement léger à la marche,et fort en usage dans la marine marchande surtout en amérique Elles portent jusqu'à 200 tonneaux

elles ont deux mats inclinés sur l'arrière ayant chacun deuxvoiles auriques enverguées sur un pic celle du grand mat se borde sur une baume. La voile aurique de misaine se borde au pied du grand mat ces batiments se comportent bien à la mer,vont supérieurement au plus près et sont d'une forme trés agréable. Les Anglo-américains excellent dans la construction de ces navires  dans le lointain on voit une frégate en armement.

PL. LXV.Sloop vu par l'avant                          prame venant de mouiller.

Les sloops ont à peu près la méme mature et le méme gréement que les cutters excepté que leur mat n'est pas si  incliné sur l'arrière Cette espèce de navire est fort en usage sur l'Océan;la plupart ne portent plus de hunier; mais ont,à la place,une espèce de bonette bordant sur leur pic et guindée sous le capelage 
du mat de perroquet..


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frégate française ,brick et goelette courant diverses bordées au plus près du vent.

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brick marchand vu par  l'arriere.

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Brick se faisant haler hors du port

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Chebec espagnol à voiles latines  courant vent largue

Planche .LVIII.Brick allant vent de quartier  pinque Génoise ,courant au plus près sous son carré.

le brick est vu,par l'avant. On appelle vent quartier celui dont la direction du vent forme un angle droit avec la direction de la quille.On peut aussi l'appeler vent largue.
La pinque génoise a été obligée par le gros temps,d'amener ses voiles latines pour gréer ses voiles carrées,ce qui est un des inconvénients de la voilure latine. Surtout  lorsqu 'elle est de grande dimension.


Felouque Napolitaine au mouillage. prix 100 francs.
 

prix 100 francs.


Galériens sciants des bois de construction

série COSTUMES.24  prix:120 francs


BIBLIOGRAPHIE.
Petites marines. "jean-jérome Baugean"édition chasse-marée.  prix  225 francs
.

Jean-jérome  Baugean peintre et graveur de la marine le capitaine Lascar ou les corsaires. Collection de toutes les espèces de batiments de guerre et de natiments marchands qui naviguent sur l' océan et dans la méditerranée. Présentation de monsieur  J.VICHOT  CAPITAINE DE VAISSEAU
association musée de la marine Paris

.
: aussi nous devons  vous préciser La cote du peintre.
Quand on pense, marché de l'art, on doit penser, ventes publiques,en effet maintenant le marché est beaucoup plus "global"  il ne s'arréte pas à une galerie ,ou un artiste qui fixe unilatéralement le prix de ses oeuvres,on peut dire qu'il y a une irrésistible ascension des maisons de ventes aux enchères, au détriment des marchands traditionnels.
La diffusion d'un grand nombre de catalogues,( par internet et les autres supports.) indique au public les vrais prix du marché.
Il est évident que le prix de vente publique,en libre concurrence refléte l' offre et la demande.
De plus on sait que souvent le marché des salles de ventes est un lieu ou s'approvisionnent les marchands,donc un particulier a l'impression d' acheter à des prix de marchands.
Au siécle dernier nous avions "les Salons  et les Académies"qui définisaient les normes
de l'art.Ces normes étaient balayées réguliérement par les artistes d'avant-garde et les marchands,éclaireurs de l'esthétique,de nos jour tout cela a éclaté,rien n'est aussi rigide

20 novembre 2013
baugean-fecit
baugean_fecit
signature-baugean


le 30 mars 2008.
Sera vendue aux enchères à Paris  cette grande aquarelle signée de 56x79cm  estimation 12.000 euros.
baugean-portraitiste-navire
baudean-peintre
baugean-dessinateur
Combat  naval devant marseille "La Ligurienne" de la flotte de Napoléon et la corvette anglaise "Pétrél" échangeant leurs bordées le 30 ventôse de l'an 8 (La Ligurienne plus légère sortit vainqueur  de cet affrontement .)

octobre 2007.
En vente une série de gravures de Baugean     anciennes  coloriées    80 euros chaque
brick
brick de mer en panne mettant un canot à la mer.
bateau-espagnol
bateau espagnol au mouillage.
corsaire_francais
corsaires français en Méditerranée.
mature
mature mât de Beaupré de vaisseau de ligne
chebec
Chebec arrivant au mouillage.
besquine
besquine bateau de pêche de Normandie.
barque-
                      du-rhone
Barque du Rhône remontant le fleuve.
brick-marchand
Brick marchand  vu  par l'arrière.
corvette-anglaise
Corvette anglaise au mouillage.
travaux_ports
Travaux des ports.
navire-marchand
navire marchand américain.
tonneaux
Etude de tonneaux.
bateau-peche
bateau-peche.
pecheur-du-havre
pêcheur du Havre et galiotte venant de mouiller
baugean_jean-jerome
baugean-brick.jpg
Brick marchand vu par l'arrière
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Chebec espagnol à voiles latines courant vent largue.
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Brick se faisant haler hors du port

Mars 2005.
Vendues 10 gravures en couleur 16x20 cm       552 euros les dix

Le 31 décembre 2003. Vente à Drouot "pinque espagnole courant au plus près"
aquarelle signée en bas à droite datée 1816. 27x42cm  vendue 1.200 euros.

Le 16 décembre 2000.  Dessin et lavis d'encre double face
"Felouque sicilienne tirée à terre et vaisseaux marchand anglais venant de mettre les voiles"     vendu   .44650 francs. 

 2000.   Chez un vendeur d'etampes,les estampes "espéces de batiments" sont     vendues 250 francs
Prix: sur les quais de la Seine 
à Paris  on trouve  des estampes à un prix compris entre
150 et 210 francs,(nous les  proposons à 150 francs.)
le tirage est  postérieur   sûrement.

 Commentaires de nos lecteurs sur cette page  consacrée à "BEAUGEAN"

le 16 octobre 2011 
Aquarelle signée baugean fexit  frégate anglaise "La guerrière"
 la-guerriere
la_guerriere
fregate-anglaise


le 3 novembre 2010. monsieur pour compléter votre page cette information.......
 Baugean à réalisé .       Embarquement de   Bonaparte à bord du Bellerophon dans la nuit du 13au 14 juillet
"Le sort des armes m'amène chez mon plus cruel ennemi,mais je compte sur sa loyauté."
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bellerophon_baugean.jpg
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Baugean del & sculp

le 15 mars 2010                     Monsieur voila ce  que dit Wiki du peintre
"Jean-Jérôme Baugean, né à Marseille dans le quartier des Accoules  le 18 juin 1764 et mort en 1830 est un peintre et graveur de la marine français.Il fut surtout connu pour ses aquarelles et gravures marines et fut nommé graveur du roi sous la restauration "

le 1 octobre 2007.
Bonjour,
Ayant eu connaissance du site dédié à cet artiste, je vous envoie ce message
comme cela est aimablement proposé dans ce dernier car je détiens à ce jour un
recueil de planches représentant des navires anciens, document que je souhaite céder.
Ce recueil intitulé « Navires autrefois » a été imprimé et édité en octobre
1974 à Marseille par « Diffusion Générale de Librairie ».
Il est présenté dans une couverture-coffret avec un ruban pour fermoir, et
est comporte des gravures de J-J Baugean.
Il se compose :
-d’une introduction de 7 pages rédigée par A. Raynaud, de l’académie de
Marseille et conservateur du musée de la marine de Marseille,

-d’une présentation avec explications et détails des 27 gravures,

-27 gravures, au format 18 x 27cm. (voir photo jointe).

Cet ouvrage est en excellent état pour ce qui concerne les gravures.

Pour ce qui concerne le coffret-couverture, je note la présence d’une petite
tache au dos du coffret.
Si vous connaissez un amateur sérieux pour ce document, merci de me faire
savoir sa proposition ou/et de me mettre en contact avec lui.
Cordialement vendues



Liens internet.  en rapport avec le sujet de la présente page
n'hésitez pas à nous indiquer  des liens qui peuvent compléter ce contenu..
merci       
Bon surf....revenez nous vite...
petites-marines.jpg
http://books.google.fr/books?id=je0OAAAAYAAJ&pg=PP1&lpg=PP1&dq=baugean+jean+jerome&source=
bl&ots=7lvoSNSH6_&sig=GW5FYCcRhrSPJU9xa_YY29Ea8ZA&hl=fr&ei=snuFS8W7II-K4QaA1rT_AQ&sa=X&oi=
book_result&ct=result&resnum=3&ved=0CBEQ6AEwAjge#v=onepage&q=&f=false

Recueil de petites marines:

représentant des navires de diverses nations,







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